第四章 政局和“集体智商”
邮政局和道路公团都是不必要的
就像这样,首先要从疑问出发,考虑“为什么”。一定要搞清楚现在的邮政业务中哪些是能够被取代的,哪些是应该被整顿缩小的,然后根据实际情况去处理。在面对这种情形时,应该尽量地去讨论,进而作出合理的决定(又回到了我长期以来所主张的做法)。
同样,道路公团也没有存在的必要,如果不进行半途而废的“改革”,而是对道路公团进行“整顿和废除”的话,国会也就不会一直围绕汽油税问题议而不决了。
所谓基础设施,说白了就是一些公用的东西,它的意义就在于人们可以自由地使用。从这个意义上来说,现在的日本高速公路甚至连社会基础设施的机能都没有发挥出来。总之,现在日本由于没有那种超高速公路(免费、无信号等),所以九-九-藏-书-网在这方面还面临诸多问题。
“邮政业务的历史使命已经终结”,政治家们明白这一点后,向国民询问“该怎么办?”以此来造成政治争论,这样似乎也就为政党的存在找到了理由。
最后,对邮政局作为金融机构的职能也应该进行讨论。现在,不管到哪里都能见到银行的分支机构,农业协同组合、ATM网络已经基本覆盖了全国。在人寿保险业务方面,也有从人寿保险公司分支衍生出来的共济合作社。这样一来,即便是内容很少,也应该废除国营保险中的人寿保险了。
冷静思考一下就会知道,当今社会使用邮政的人已经大幅度减少了。现在邮政已经被电九-九-藏-书-网子邮件和传真等信息传输工具所取代了,社会上目前还需要邮政的就只有贺年卡和DM(直接邮寄广告)了。NHK公司的薪水是通过邮寄的方式来通知的,这是为了履行法律义务,所以说这是一种邮寄明信片的形式,其实传达信息的方式有很多种。那么,现在是不是又真的离不开邮政呢?是因为有宅急便这样的业务,所以保留邮政是有必要的吗?
没错,高速公路是社会不可或缺的基础设施,但如果在路上收取高额的通行费,那么也就不能叫做基础设施了。
现在很少有国家还在实行公路收费的政策,为什么日本单单要维持高额的通行费?也许是因为还有继续修建道路99lib•net的原因吧!关于这件事,如果不进行认真讨论的话,又会成为一个大问题而遗留下来,而且以后一旦遇到什么情况,就会面临旧事重提的烦恼。总之,如果把应该解决掉的问题遗留下来,最后的结果就是问题更加恶化。
说到这里,自然就会产生一个疑问:“高速公路是否还有必要继续修下去?”此外,更尖锐的问题是:“为什么要由糟糕的民营企业来承包国家的基础设施?”基于此,就会对道路行政问题产生更多的疑问,只要国民有一点点觉悟,就会对此进行大讨论的。在此基础上,对道路延长问题进行讨论是很好的。但是如果这样的话,就不得不再次回到汽油暂定税率的废止问题上,最九九藏书后整个问题又会推迟解决,真是很麻烦的事情啊!
在日本,没有这种为解决问题而引发的讨论,都是冷不防提出一个“道路公团民营化”、“邮政民营化”、“暂定税率废止”的提议,然后就问:“反对?赞成?”国民也就不进行思考、单纯地回答道:“Yes或No。”而且由于没有中间的解决方案(即政策议论),不管是赞成的人还是反对的人,他们的声音大小、神色以及对形势有利与否都变成了最后的判断基准,结果就和没有经过思考是一样的。
在这个信息化时代,网络已经遍及世界各地,邮政服务还有存在的必要吗?这个问题即便是现在来考虑也不晚,国民们真应该好好思考一下这个问题。